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世界首套时速600公里高速磁浮交通系统核心动力在湘研制
中国新闻网 刘曼 文轶洲 发布时间:2021年07月21日 07:21
中国新闻网 刘曼 文轶洲 2021年07月21日 07:21


直线电机。 中车株洲电机有限公司供图

  中新网长沙7月20日电 (刘曼 文轶洲)中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的世界首套设计时速达600公里高速磁浮交通系统20日面世。记者从位于湖南株洲的中车株洲电机有限公司获悉,太阳城集团游戏管理:高速磁浮交通系统的核心动力装备——直线电机和电磁铁由其研制。

  磁浮列车正常运行有两个关键,“浮起来”和“跑起来”。让列车“浮起来”的奥秘是电磁铁。产生磁吸力的电磁铁好比“无影腿”,能够使车辆保持一定间隙稳定悬浮于轨道上方,“贴地”高速飞行。

电磁铁。 中车株洲电机有限公司供图

  中车株洲电机有限公司磁浮产品研究所所长何云风介绍,时速600公里高速磁浮列车用悬浮电磁铁,电磁间隙12.5毫米,励磁电流30安培时,电磁铁吸力45千牛,具有较好的耐开裂性能。同时,电磁铁还具有发电作用,在车辆达到一定运行速度后,能利用谐波发电给车载蓄电池充电,实现车辆的非接触供电,保证车辆高速运行的供电可靠性。

  让车“跑起来”的关键是直线电机。时速600公里高速磁浮列车采用长定子直线电机作为强劲“动力心脏”,定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上,仅依靠电磁力直接驱动电机动子运动,电能转化为列车前进的动能,实现了无接触传递力,引导推动列车前行,具有爬坡能力强、噪音小等特点。

电磁铁和直线电机一起。 中车株洲电机有限公司供图

  高速磁浮采用的是“抱轨”方式运行,牵引供电系统布置在地面,采用分段供电,同一供电区间只能有一列车行驶,列车基本没有脱轨和追尾风险。

  时速600公里高速磁浮填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白,丰富中国交通运输速度谱系,保持中国高速交通领域先进优势,拉动高端装备和战略性新兴产业升级,对于抢占科技竞争和未来发展制高点,助力实现高水平科技自立自强,加快建设交通强国、科技强国具有重要意义。(完)

【编辑:黄诗立】
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